鋼結構工程施工要求非常的嚴謹,不容許任何一步出現錯誤,否則就會(huì )影響鋼結構工程的施工安全。但是有些事情是無(wú)法避免的,鋼結構工程施工過(guò)程中還是會(huì )出現變形等問(wèn)題,那么是什么原因導致的呢?
一、鋼梁起拱問(wèn)題:起拱的方法,對鋼梁有拋物線(xiàn)形起拱和折線(xiàn)形起拱。對門(mén)式剛架常采用折線(xiàn)形起拱,也就是在鋼梁的拼接節點(diǎn)處,通過(guò)控制連接端板的角度,達到起拱的目的。鋼梁起拱的目的,主要是對屋面鋼梁受荷變形后,起拱量可以抵消一部分變形,其屋面仍能保持一定的坡度。鋼梁起拱過(guò)大,將會(huì )使靠近屋脊處的屋面坡度變小,鋼梁變形過(guò)大將會(huì )使靠近檐口處的屋面坡度變得過(guò)小。過(guò)大的坡度變化是不恰當的。起拱與否,起多大拱,本身應該是一個(gè)設計問(wèn)題。在設計未要求起拱時(shí)拱度允許偏差定為-5~10mm,就是不主張施工方自己定個(gè)起拱量。
二、屋面檁條安裝不當導致變形過(guò)大:有些工程中,剛性系桿、風(fēng)拉桿的連接板設置位置高低不一,使得水平支撐體系不在同一平面上,從而影響剛架的整體穩定性。剛性系桿與風(fēng)拉桿構成水平支撐體系,其設置高度在同一坡度方向應保持一致。在屋面或墻面檁條安裝中,有些施工單位為了安裝方便,隨意增大、加長(cháng)檁條或檁托板的螺栓孔徑。檁條不僅僅是支撐屋面板或懸掛墻面板的構件,而且也是剛架梁柱隅撐設置的支撐體,設置一定數量的隅撐可減少剛架平面外的計算長(cháng)度,有效的保證剛架的平面外整體穩定性。若檁條或檁托板孔徑過(guò)大過(guò)長(cháng),隅撐就失去了應有的作用。另外,有的單位擅自增加屋面荷載,原設計未考慮吊頂或設備管道等懸掛荷載,而施工中卻任意增加吊頂等懸掛荷載,從而導致鋼梁撓度過(guò)大或坍塌。任何單位不得擅自增加設計范圍以外的荷載。施工或監督過(guò)程中,如發(fā)現這類(lèi)問(wèn)題,要求將增加的荷載送原設計單位進(jìn)行結構承載力等復核,能滿(mǎn)足結構安全及使用要求情況下才可進(jìn)行屋面吊載。
三、、吊車(chē)梁下?lián)希河行┕I(yè)廠(chǎng)房中,設計有吊車(chē)。吊車(chē)梁和吊車(chē)桁架不應下?lián)?。而?shí)際施工中,包括施工及監理監理單位很少去檢查該項指標,因此應特別注意。
以上就是導致鋼結構工程施工變形的原因,施工方應加強材料和施工的管理,對完工項目及時(shí)進(jìn)行驗收檢查,保證施工安全。